Powertrain Mounting Products
动力总成悬置可通过隔离发动机产生的噪音和振动来提供安静的内部空间和舒适的乘坐体验，不仅需要出色的橡胶材料技术，还需要各种材料技术，例如钢，铝，工程塑料和NVH设计/分析技术。大兴R＆T按照客户需求可以为客户提供各种类型的解决方案，例如液压悬置，半主动和主动悬置，以现代汽车未开端，为奥迪，大众等先进汽车制造商提供产品。优秀的性能、多样的外部环境下的优秀耐久等得到业界好评
近年来，随着汽车开发模式转变为环保，自动驾驶和共享汽车，不仅现有的全球整车制造商，而且新兴的电动汽车制造商陆续出现，与其竞争。大兴R&T长期以来一直在研究适用于电动汽车的橡胶材料和产品设计技术。是业界中最初引进电动车防振橡胶性能评价所需的3000HZ设备的企业，以TESLA为开端，为现代汽车，奥迪，通用，RIVIAN和LUCID等制造商提供防振橡胶产品的开发和量产。
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底盘防震橡胶被应用于构成底盘的多个部件，例如悬架臂或支架，以减少驾驶时来自路面的冲击或噪音，从而为驾驶提供了舒适和舒适，并改善了转向稳定性。大兴R＆T使用内部开发的各种橡胶材料以及长期积累的车辆系统分析技术/产品结构设计技术，生产包括Hydro Type在内的各种产品。 我们正在努力提供客户满意的解决方案。 目前，我司在韩国的市场份额超过60％，并将供货给许多全球制造商，例如GM和TESLA等。
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用于车辆的制动系统和转向系统的液压软管可根据驾驶员的意图输送高压流体以进行制动或转向。对乘客安全产生重大影响,被列为"保安安全法规零件"。因此，高压软管必须在所有性能（例如抗弯性，抗疲劳性，抗膨胀性，耐热性和耐用性）方面特别稳定且性能优异。2004年，大兴R＆T在韩国首次使用了具有出色响应性的超低膨胀高压软管，从而证明了其可靠性和性能，目前为止没有1例不良品。 我们还将世界专利的“Projection Welding”方法应用于金属件的制造中，并通过拥有独特的软管布局模拟分析程序来设计优化的软管形状，从而可以满足客户的QCD。
大兴研发的MCU（MicroCellular®Urethane）材料具有出色的动态耐久性，低压缩应变，低温下的高柔韧性和轻量化等的特点。特别是冲击吸收和高频NVH方面的性能出色 它主要用在Strut Mount的Insulator、Shock Absorber的 Jounce Bumper、 Suspension Spring的Pad上。近年来，其作为抗振动橡胶的替代材料，减轻电动汽车等环保汽车的重量并减少高频NVH，大兴进行了大量研究，并为通用汽车，丰田和TESLA等全球汽车制造商提供“ MCU”产品，彻底管理着从交付到交付的物料，迄今为止，没有一单不合格的问题。
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汽车制造商始终努力在各种驾驶条件（不平坦的路面，气候差异，驾驶模式等）下提供安静舒适的用户环境，但是当某些零件或结构达到某些条件（例如速度，温度）时，会发生共振。它会引起乘客察觉到的不愉快的振动和噪音。动态阻尼器是相对容易地以较少的时间和成本解决此共振NVH问题的最佳解决方案。大兴R＆T开发出具有低温度依赖性的高阻尼橡胶材料，可在广泛的频率范围内使用，并将其应用于动态阻尼器，凭借丰富的经验，与竞争对手相比，可以在最短的时间内响应原型和量产。每年，我们为各种客户提供超过1000万个动态减震器，从而帮助改善了许多汽车的NVH问题。
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防振零件在汽车的NVH和R＆H性能中起着重要作用，近年来，由于环境法规变得越来越严格，减轻零件重量尤其重要，一般产品要满足NVH，R＆H和重量轻等要求并不容易，并且在性能之间多少都做出一些妥协。大兴R&T保有的电子式主动控制组件技术，双注塑成型技术和轻量化技术可以为该问题提供最佳解决方案。
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